Ventas de Autos Asiáticos Crecieron 54% en 2024, Elevando Demanda de Rótulas, Tijeretas y Bushings en un 30%, Impulsado por Tendencias Globales de Electrificación y Materiales Livianos
El mercado automotriz costarricense consolida su giro hacia la movilidad eléctrica con el dominio de marcas chinas, que capturaron el 34% de las importaciones totales en 2024 –equivalentes a más de 26.000 unidades–, según la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (AIVEMA).
Este récord, donde Grupo Cori Car lideró con 4.890 ventas de Chery, JAC y Dongfeng (un alza del 54% interanual), ha disparado la necesidad de repuestos en suspensión y dirección, incluyendo rótulas de suspensión y dirección, tijeretas, bushings, barras centrales y laterales, soportes de compensador, soportes de motor, soportes de barra, hules de balancín, hules de estabilizadora, soportes de chasis, rótulas estabilizadoras y brazos locos.
Distribuidores como Navemar Costa Rica, con más de 40 años en el sector, registran un incremento del 30% en importaciones de estos componentes en los primeros nueve meses de 2025, priorizando diseños adaptados a vehículos eléctricos con juntas esféricas endurecidas y recubrimientos anticorrosivos para resistir el peso de baterías y terrenos irregulares.
“La electrificación china exige suspensiones más precisas y duraderas; nuestros bushings de poliuretano y rótulas con rosca optimizada reducen vibraciones en un 25%, mejorando la seguridad en flotas corporativas que ya suman 20% de ventas”, destaca un ejecutivo de Navemar, que abastece a más de 500 talleres con stock local y garantías de hasta dos años.
Esta dinámica se sincroniza con proyecciones globales de la industria, donde la producción automotriz alcanzará 127 millones de unidades en 2025 –un 2,5% más–, liderada por China con un 3,1% de expansión pese a caídas en EE.UU. (5%) y Europa (4,2%), de acuerdo con Atradius.
La electrificación acelera innovaciones en suspensión, como sistemas adaptativos integrados con ADAS que cortan emisiones en un 22% por vehículo, y materiales compuestos livianos que bajan el peso en 15% para extender la autonomía de EVs.
En Costa Rica, donde los eléctricos chinos acaparan el 75% del segmento cero emisiones y el CIF promedio cayó a $22.016 por unidad, alianzas con proveedores asiáticos y europeos diversifican cadenas de suministro, mitigando riesgos ante interrupciones globales.
No obstante, AIVEMA advierte sobre vulnerabilidades: el 15% de modelos chinos carece de repuestos locales inmediatos, potencialmente elevando costos de mantenimiento en 18% a mediano plazo. “Verificar el respaldo postventa es clave para evitar downtime en una flota que creció 20% en marchamos anuales”, urge Carlos Aguilar, director de AIVEMA.
Con 34 de 101 marcas activas siendo chinas, el sector inyecta 5.000 empleos nuevos en reparaciones y logística, posicionando al país como hub regional de movilidad verde.
